J’ai eu le plaisir de participer ce 18 avril à l’inauguration à Sizun de la nouvelle usine d’Oxymax, cette entreprise unité industrielle spécialisée dans la découpe et la transformation de métaux de découpe de métaux basée à Sizun. Fruit d’un investissement de 6 millions € pour une surface couverte de 12000 m2, cette PME familiale est équipée de 11 machines à commandes numériques pour la découpe des pièces et d'outils de pliage et de roulage.

Etant donné les difficultés économiques liées à la crise, le gouvernement a dès sa prise de fonction affiché son soutien aux PME. Qu’elles soient locales, familiale, innovantes ou à fort potentiel exportateur, les PME sont au cœur du pacte de compétitivité décidé par le gouvernement. Soutien à l’export, crédit d’impôt recherche (CIR) amélioré pour les PME, crédit d’impôt compétitivité emploi (la moitié du CICE va aux PME), ciblages sur les PME des dispositifs de la banque publique d’investissement (BPI), réorientation de l’épargne vers le financement des PME, mesure en faveur de la trésorerie des PME, réorientation des marchés publics pour les rendre plus accessibles, simplification des normes, test systématique de l’impact des mesures nouvelles sur les PME…

L’engagement du gouvernement en faveur des PME est bien réel.

Il est important de le rappeler car durant les années passées, n’oublions pas que le choix avait plutôt de favoriser les grands groupes…

Nos PME sont le poumon économique de nos territoires. Il est capital de les préserver. Je me réjouis des belles performances économiques de cette usine Oxymax, ce bel exemple de réussite familiale dont l’implantation territoriale fait plus que jamais sens.

Vu dans la presse :

• Télégramme, 20 avril 2013.
• Ouest-France, 2 mai 2013.

Le parlement vient, en validant le nouveau dispositif de recouvrement de l’écotaxe poids lourds, de donner droit à deux revendications des parlementaires bretons :

• exonération des véhicules de collecte du lait ;
• ristourne pour les transports en région Bretagne de 50 % au lieu des 40 % initialement prévus.

On ne peut que se féliciter de cette avancée obtenue après des débats animés au cours desquels la spécificité périphérique de la Bretagne n’a pas toujours été bien appréhendée dans les hémicycles !

Pourtant l’éloignement du Finistère des grands marchés européens est une évidence incontournable…

Cela dit, le principal point d’achoppement a porté sur le coût de la mesure, à savoir quelque 12 millions d’euros de recette en moins pour l’Etat (et l’AFITF). Mon rôle dans cette affaire aura donc consisté à "sensibiliser"» les autorités de Bercy sur la nécessité de consentir cet effort tout particulier pour cette ristourne qui n’allait pas de soi.

Espérons à présent qu’il n’y aura pas de nouveaux obstacles juridiques pour la mise en œuvre de ce dispositif fiscal moins pénalisant pour la Bretagne.

Communiqué de presse de François MARC - 18 avril 2013

L’éventuelle fermeture de l’échangeur de Kériel sur la RN 12 a, ces derniers mois, suscité l’inquiétude de nombreux élus, acteurs économiques et riverains. Sollicité sur ce dossier, j’ai plaidé auprès des services de l’Etat pour le maintien de cet échangeur et la mise en extinction du dossier de DUP visant à sa fermeture. Suite à cette demande, le Préfet de Région, Michel Cadot, vient de me confirmer par courrier qu’il avait pris la décision : 1) « de suspendre les études et procédures visant à la fermeture de l’échangeur et à la réalisation de l’itinéraire de substitution » ; 2) « de faire mener de nouvelles études permettant de définir des aménagements alternatifs à une fermeture, en particulier ceux nécessaires à l’amélioration de la sécurité d’accès (giratoire par exemple) ». En complément, le Préfet de Région s’engage, en outre, à examiner la mise en œuvre « des aménagements de l’échangeur de St Eloi déclarés d’utilité publique en 2013 et non réalisés à ce jour : voie d’évitement du giratoire Sud lié à une mise à 2 x 2 voies de la R.D.770. » Je me félicite pour ma part de cette décision du Préfet de Région qui a pris en compte des deux principaux arguments que j’avais formulés dans ma lettre : - la mise aux normes autoroutières de la RN 12 n’est plus d’actualité ; - l’évolution du trafic de l’échangeur a été très forte : de 2300 véhicules/jour en 2000 à 3900 véhicules/jour aujourd’hui. Ceci démontre bien que l’échangeur de Kériel est devenu un échangeur de délestage local fort utile à la sécurité et qu’il est essentiel de le conserver. Les nouveaux aménagements envisagés devraient être présentés avant l’été prochain.