François MARC

Alors que s’ouvre, jusqu’à février 2017, le débat public portant sur le projet de "Liaisons nouvelles Ouest Bretagne – Pays de la Loire" ("LNOBPL"), j’invite un maximum de personnes à se saisir du simulateur et à préciser quels sont les besoins de déplacement ferroviaire.

Accéder au simulateur :

Pour mémoire, le projet de "LNOBPL" vise à répondre aux besoins de mobilité à l’ouest de Nantes et de Rennes, et entre les deux capitales régionales à l’horizon 2030.

Il faut rappeler que "LNOBPL" fait suite au projet "LGV-BPL" ("Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays de la Loire"), chantier qui permet un gain de temps de 37 minutes entre Paris et Rennes et dont la vocation était de réduire à terme à 3 heures du temps de parcours Brest-Paris et Quimper-Paris. On sait combien le cap des 3 heures est gage d’attractivité pour notre pointe bretonne.

Restons mobilisés pour le faire savoir dans la concertation portant sur "LNOBPL" ! (accéder au dossier de concertation)

La ministre Ségolène ROYAL avait souhaité que toute la clarté soit faite sur les tenants et aboutissants du projet de construction d’un nouvel aéroport à NNDL. Basé sur la compilation des études diverses déjà menées sur cette question depuis plusieurs années, le rapport mis en ligne ce jour a vocation à être un élément utile d’information pour nos concitoyens qui seront appelés à se prononcer lors du référendum prévu en juin 2016.

Le rapport met en parallèle deux optons alternatives :

• - La modernisation de l’aéroport actuel ;
• - La construction d’un nouvel aéroport à NNDL mais avec une seule piste car le projet actuel est jugé "surdimensionné".

A chacun de se faire une opinion… Mais nul ne pourra reprocher à la Ministre de l’Environnement de n’avoir pas veillé à mettre toutes les données disponibles à la disposition des électeurs.

J'étais l'invité vendredi 18 avril 2014, de l'émission hebdomadaire "Tans pis si ça pince", diffusée sur Tébéo.

Visionner le première partie :

 Visionner la deuxième partie :