Le journal "Le Progrès – Le Courrier" a récemment publié sous la signature d'Adèle MORLET, un article sur les premiers indices du réchauffement climatique en Bretagne. L'auteure évoque en particulier l'analyse faite par quelques scientifiques et fins observateurs de la nature qui ont noté un certain nombre de changements tels que le développement de nouvelles maladies animales, l'évolution de l'aire de répartition des poissons. On peut penser que le Parc marin d'Iroise récemment mis en place à l'extrême ouest de la pointe de Bretagne permettra de mieux analyser le processus qui semble aujourd'hui enclenché en matière de réchauffement...

Avec l'élection de Pierre MAILLE à la présidence du Parc Marin d'Iroise, 1er parc marin du genre en France, c'est une étape importante qui a été franchie dans la mise sur pied de cet outil essentiel de gestion de notre environnement marin.
De multiples obstacles ont dû être surmontés depuis 10 ans… Avec Louis LE PENSEC et tous les parlementaires socialistes du Finistère, j'ai eu plaisir à contribuer à l'émergence d'une structure de gestion du parc la plus représentative possible du terrain et suffisamment ouverte aux élus locaux et aux professionnels de la mer.
Nous sommes à présent sur la bonne voie, mais ce ne fut pas sans mal (on pense à la volonté d'obstruction de certains députés UMP notamment).
L'élection de Pierre MAILLE à la présidence apporte aujourd'hui une double confirmation :
1- Ce sont bien les élus finistériens (et non l'administration d'Etat) qui auront la majorité décisionnelle au Parc ;
2- Le Parc n'est ni au sud, ni au nord Finistère…. C'est un outil que le Président du Conseil général aura certainement à cœur de mettre au service du territoire départemental, du Penn ar Bed tout entier !
Bon vent donc au Parc marin.

Depuis de très nombreuses années on se lamente en France au sujet de l’incapacité de nombreuses PME à assurer leur développement à l’international. Il est vrai que comparativement à l’Allemagne où de nombreux autres pays européens, nos entreprises de petite et moyenne dimension peinent à s’investir dans une démarche de long terme quant à une présence diversifiée à l’étranger.
Dans ce contexte l’exemple de la société Piriou mérite d’être mis en avant. En effet le groupe de construction et de réparation naval Piriou qui s’était déjà installé sur l’Ile Maurice en 1997 et au Nigéria en 2005 vient d’ouvrir un chantier au Vietnam en décembre 2006. La société a formé sur place 70 ouvriers au traitement de l’aluminium et est en mesure de développer à présent une activité de production tout à fait conséquente sur place au Vietnam. Installé au sud d’Ho Chi Minh-Ville, Piriou construit des navires rapides pour l’off-shore. Bientôt ce seront des thoniers senneurs puis quand il aura installé son site définitif, des petits navires de charge.
Incontestablement Piriou donne l’exemple. La stratégie est simple : Etre là où les clients ont besoin de l’entreprise en déclinant à l’étranger le savoir-faire accumulé depuis 40 ans à CONCARNEAU et renforcer le cœur du groupe qui est et restera à CONCARNEAU.
Coup de chapeau au dynamise au dynamise international de cette PME finistérienne.

Le haut débit est d’ores et déjà une réalité pour nombre de finistériens. Avec le service ADSL de France télécom, une bonne partie des habitants du département peuvent accéder aux activités INTERNET dans des conditions de rapidité tout à fait correctes. Mais les choses ne sont malheureusement pas égales pour tous… car là aussi il existe des zones « blanches » non desservies car jugées non rentables par l’opérateur public !
C’est dès lors le conseil général qui doit « faire le joint » et contribuer à une bonne capacité d’accès sur tout le territoire sauf une fois de plus à laisser en déshérence les zones rurales excentrées.
C’est là le sens de la décision récemment prise de recourir aux deux chevaliers « Wi Max » et « WiFi » pour qu’ils viennent à brefs délais sauver notre Pen ar bed menacé grâce à leurs épées à 2 Mbits/seconde. Bonne façon de répondre chez nous aux contraintes géographiques et à certains usages de nomadisme liées au tourisme ou à la pêche côtière.

On dit que le meilleur déchet est le déchet qu’on ne produit pas. Avant de parvenir à cet objectif, des solutions intermédiaires ont souvent été évoquées parmi lesquelles l’éco emballage, confiant ainsi aux industriels et aux producteurs le soin de réduire les déchets à travers des emballages mieux pensés.
C’est chose faite chez SAVEOL ! La coopérative finistérienne vient de recevoir en effet le trophée « Eco-top » pour ses efforts en matière d’emballage respectueux de l’environnement. Grâce à l’allégement des barquettes plastiques de tomates et l’optimisation des cagettes en carton de transport et de présentation en linéaires, 256 tonnes de carton et 3 tonnes plastiques par an sont économisées. Les tonnes de déchets ainsi évitées participent des bonnes pratiques à diffuser : bravo !

Eglises, château, chapelle, kanndi témoignent d'un patrimoine très riche et parfois méconnu sur le canton de PLOUDIRY. On ne peut que se féliciter de voir la mobilisation grandissante des habitants du canton pour sauvegarder ce patrimoine et faire connaître son histoire.
Tout récemment c'est une association qui s'est créée à PLOUDIRY. Une volonté commune de quelques personnes va permettre la mise en valeur des différents monuments de la commune. La semaine dernière, une conférence à LA ROCHE-MAURICE précisait le travail réalisé et les découvertes faites sur le Château Roch Morvan. La valorisation du site et l'ouverture au public devraient avoir lieu en 2009.
« Mein Ha Diri », « Château et Patrimoine », ces associations culturelles méritent qu'on les encourage et qu'on s'associe à leur travail. J’invite donc tous ceux qui ont le souci de leurs racines historiques et culturelles à s’investir dans leur action bénévole.

Chaque année, 5000 camions exportent hors du Finistère 195 000 tonnes de déchets. Au-delà de cette réalité totalement anti-développement durable, ces allers et venues de camions engendrent un surcoût supérieur à 19 millions d’euros par an !
En raison de l’absence de centre de stockage de déchets ultimes (c’est-à-dire des déchets qui ne sont plus susceptibles d’être traités dans les conditions techniques et économiques du moment et devant donc être stockés) dans le Finistère, les collectivités locales sont en effet contraintes d’expédier leurs déchets à LAVAL.
Le syndicat mixte d’études pour l’élimination des déchets (SYMEED) qui réunit le Conseil général et les groupements de communes, recherche et étudie des sites potentiels devant aboutir à la faisabilité d’au moins deux centres de stockage de déchets ultimes ménagers (encore appelés centres de « classe 2 ») dans le département. Il a pour vocation d’étudier les modalités juridiques, techniques et financières de faisabilité de ces équipements et de dynamiser un réseau de partenaires échangeant sur cette problématique. Il a enfin pour but de communiquer sur ce thème auprès de la population.
Il me semble très urgent de mettre fin à ce scénario-catastrophe et d’arrêter de dépenser de l’argent inutilement en produisant au surplus des milliers de tonnes de CO2.

Il y a quelques semaines encore, on estimait que le baril de pétrole à 80 dollars avait atteint un niveau record. Aujourd'hui, nous sommes au seuil des 100 dollars, et le mouvement des marins-pêcheurs de Bretagne témoigne évidemment de la grave crise économique induite par une telle flambée des prix. Car les dépenses en carburant représentent désormais quelques 35 % du chiffres d'affaires des marins-pêcheurs. C'est considérable. Le déplacement de Nicolas Sarkozy au Guilvinnec mardi dernier a-t-il été fructueux dans la résolution de cette crise ? Les mesures annoncées sont de nature à apporter un peu d'oxygène au milieu, surtout du point de vue moral… Car du point de vue pratique, les réponses semblent soulever plus de questions qu'elles ne solutionnent le problème. L'exonération de charges sociales, pour des raisons de libre concurrence, doit d'abord être soumis à l'accord de l'Union européenne. Tout comme la "contribution gazole" dans le prix du poisson, dont on ignore d'ailleurs l'impact sur la consommation de produits déjà chers. Enfin, la modernisation de la flotte devra elle aussi être débattue avec Bruxelles… Il ne reste plus qu'à espérer que le temps de ces laborieuses négociations, la cause des marins-pêcheurs ne sera pas oubliée à Paris !

L’exposition au vent du Finistère confère à notre territoire un forte potentiel en matière d’énergie éolienne et on y annonce un programme éolien ambitieux. Comptant déjà 86 éoliennes, pour l’essentiel sur ses côtes, le Finistère devrait pouvoir en effet bientôt être en mesure d’offrir 180 mégawatts et approvisionner en énergie éolienne près de 80% de sa population selon le schéma éolien du Conseil régional.
Le Finistère sera-t-il en mesure d’accueillir un programme d’une telle ampleur ?
Au-delà des problèmes de paysage et de santé soulevés par certaines associations, on peut en effet se demander si d’autres formes d’énergies propres, d’énergies marine notamment, ne peuvent répondre aux mêmes objectifs… Certains pays d’Europe du nord comme la Norvège ou l’Ecosse par exemple misés sur les hydroliennes. Il me semble qu’il s’agit là d’une piste très prometteuse pour parvenir à l’indépendance énergétique de la Bretagne.

« Le talus n’a pas qu’un seul côté » (proverbe breton)

Comme d’autres régions françaises, la Bretagne est régulièrement secouée par des crises liées à l’emploi et la société Jabil en est la dernière illustration. Au-delà de ce problème récurrent, il n’est pas inintéressant de noter les initiatives qui méritent a contrario d’être mises en lumière.
Les vertus du dialogue social prônées par Ségolène ROYAL durant la campagne présidentielle trouvent en effet en Bretagne une concrétisation sur le terrain de la flexibilité et de la sécurité du travail.
Un tout récent rapport du conseil économique et social de Bretagne se penche sur 34 expériences de flexi-sécurité considérées comme exemplaires et déjà mises en place à l’initiative de chefs d’entreprise, de salariés, d’organismes sociaux ou de groupements d’employeurs.
Reste à voir si l’avancement du modèle préconisé donne des perspectives plus larges d’une flexi-sécurité à la Bretonne.