François MARC

Les images du parcours parisien perturbé pour la torche olympique n’auront échappé à personne. Groupes de défense des droits de l'Homme, organisations de Reporters sans Frontières, incidents divers, manifestations des forces de l'ordre, les péripéties de la flamme pour progresser et se frayer un chemin sont à l’image du CIO qui oubliant l’esprit originel des Jeux olympiques, fait de cette rencontre internationale une affaire de gros sous.
Derrière le silence du CIO et de l’un de ses membres (La France), on sent bien toute l’importance accordée à la vente de deux réacteurs de deuxième génération EPR à la Chine, contrat considéré comme le plus important de l'histoire du nucléaire civil. Si Paris se montrait un peu trop critique, les autorités chinoises pourraient bien reprendre leur signature !
En attribuant les jeux à la Chine, le CIO s’était pourtant implicitement engagé à y faire bouger les choses. Or, ce n'est manifestement pas le cas...

Les images du parcours parisien perturbé pour la torche olympique n’auront échappé à personne. Groupes de défense des droits de l'Homme, organisations de Reporters sans Frontières, incidents divers, manifestations des forces de l'ordre, les péripéties de la flamme pour progresser et se frayer un chemin sont à l’image du CIO qui oubliant l’esprit originel des Jeux olympiques, fait de cette rencontre internationale une affaire de gros sous.
Derrière le silence du CIO et de l’un de ses membres (La France), on sent bien toute l’importance accordée à la vente de deux réacteurs de deuxième génération EPR à la Chine, contrat considéré comme le plus important de l'histoire du nucléaire civil. Si Paris se montrait un peu trop critique, les autorités chinoises pourraient bien reprendre leur signature !
En attribuant les jeux à la Chine, le CIO s’était pourtant implicitement engagé à y faire bouger les choses. Or, ce n'est manifestement pas le cas...

"Au rythme où vont les choses, il faudra 27 ans (à la France) pour revenir à l'équilibre"! La déclaration fracassante du Ministre belge de l'Economie a mouvementé la réunion des 27 Ministres européens des Finances, ce week-end en Slovénie. La plupart juge en effet que le déficit français, ré-estimé à 2,5 % du PIB par le gouvernement, devrait en fait dépasser cette année la barre fatidique des 3 %... Autant dire que la confiance affichée par la Ministre de l'Economie n'a pas suffit à rassurer nos partenaires européens.
Pas plus que le groupe socialiste du Sénat au nom duquel j'interrogeais le gouvernement la semaine dernière. Le moral des Français est au plus bas niveau depuis 20 ans, nous dit l'INSEE, l'endettement ne cesse de s'aggraver et le gouvernement vient une nouvelle fois de revoir ses perspectives de croissance à la baisse… Nous détenons bientôt, après l'Italie, la lanterne rouge européenne en taux de croissance. Un tableau fort peu réjouissant, on en conviendra…

"Au rythme où vont les choses, il faudra 27 ans (à la France) pour revenir à l'équilibre"! La déclaration fracassante du Ministre belge de l'Economie a mouvementé la réunion des 27 Ministres européens des Finances, ce week-end en Slovénie. La plupart juge en effet que le déficit français, ré-estimé à 2,5 % du PIB par le gouvernement, devrait en fait dépasser cette année la barre fatidique des 3 %... Autant dire que la confiance affichée par la Ministre de l'Economie n'a pas suffit à rassurer nos partenaires européens.
Pas plus que le groupe socialiste du Sénat au nom duquel j'interrogeais le gouvernement la semaine dernière. Le moral des Français est au plus bas niveau depuis 20 ans, nous dit l'INSEE, l'endettement ne cesse de s'aggraver et le gouvernement vient une nouvelle fois de revoir ses perspectives de croissance à la baisse… Nous détenons bientôt, après l'Italie, la lanterne rouge européenne en taux de croissance. Un tableau fort peu réjouissant, on en conviendra…

Vous avez certainement entendu parler de l'habitude de Nicolas Sarkozy d'envoyer des SMS à tour de bras. Comment y échapper ? L'affaire du texto à Cécilia qui a secoué le Nouvel Observateur a également fait grand bruit dans l'opinion. Guillaume de la Croix et Guy Birenbaum ont aujourd'hui pris le parti d'en rire… Avec "Si tu reviens", ils imaginent avec humour la teneur des SMS que le Président aurait pu envoyer à des dizaines de collaborateurs, amis, peoples et personnalités politiques. N'hésitez pas savourer ceux "adressés" à Hervé Morin ou Rachida Dati ! Sorti le 1er avril, comme il se doit, ce livre est à surtout ne pas prendre eu sérieux… et ça fait du bien !

Vous avez certainement entendu parler de l'habitude de Nicolas Sarkozy d'envoyer des SMS à tour de bras. Comment y échapper ? L'affaire du texto à Cécilia qui a secoué le Nouvel Observateur a également fait grand bruit dans l'opinion. Guillaume de la Croix et Guy Birenbaum ont aujourd'hui pris le parti d'en rire… Avec "Si tu reviens", ils imaginent avec humour la teneur des SMS que le Président aurait pu envoyer à des dizaines de collaborateurs, amis, peoples et personnalités politiques. N'hésitez pas savourer ceux "adressés" à Hervé Morin ou Rachida Dati ! Sorti le 1er avril, comme il se doit, ce livre est à surtout ne pas prendre eu sérieux… et ça fait du bien !

Pourra-t-on encore acquérir la Logan à un prix toujours aussi compétitif ? L'importante grève du site roumain de Dacia, à laquelle le groupe Renault est en ce moment confronté pourrait, semble-t-il, remettre en cause le principe de la voiture neuve à bas coût. Pourtant, le succès de la Logan a rempli les carnets de commande du constructeur : pour acquérir une Logan neuve, il vous faudra peut-être patienter 6 mois, en fonction des options. C'est dans ce contexte que les employés roumains ont stoppé le travail et réclament une augmentation de 50 % de leur salaire. Le salaire mensuel de ces employés s'élève aujourd'hui à 300 euros environ. Une condition sine qua non, selon Renault, pour pouvoir continuer la production d'une voiture neuve à moins de 8 000 euros. Alors faudra-t-il renoncer à la voiture neuve low cost, ou bien se résigner à voir tous les pays européens, même ceux de l'Est, victimes des délocalisations que le groupe Renault a d'ores et déjà évoquées ? A mon avis, on ne saurait faire abstraction sur cette question de deux réalités importantes, l'une conjoncturelle et l'autre structurelle. La première tient aux contraintes économiques internationales du moment : le prix record du pétrole est aujourd'hui un élément dissuasif pour l'éloignement de la production de biens pondéreux. Pour le constructeur automobile, la proximité "européenne" de la Roumanie peut constituer pendant un temps un avantage non négligeable. Quant à la dominante structurelle, il s'agit bien sûr de la fuite en avant d'un capitalisme qui a recours aux délocalisations en cascade comme processus de préservation de la fièvre consommatrice de l'Occident. Beaucoup s'interrogent aujourd'hui sur les étapes suivantes de ce processus : qu'y a-t-il au bout du parcours ? Le bien de l'humanité ? Cela reste à démontrer…

Pourra-t-on encore acquérir la Logan à un prix toujours aussi compétitif ? L'importante grève du site roumain de Dacia, à laquelle le groupe Renault est en ce moment confronté pourrait, semble-t-il, remettre en cause le principe de la voiture neuve à bas coût. Pourtant, le succès de la Logan a rempli les carnets de commande du constructeur : pour acquérir une Logan neuve, il vous faudra peut-être patienter 6 mois, en fonction des options. C'est dans ce contexte que les employés roumains ont stoppé le travail et réclament une augmentation de 50 % de leur salaire. Le salaire mensuel de ces employés s'élève aujourd'hui à 300 euros environ. Une condition sine qua non, selon Renault, pour pouvoir continuer la production d'une voiture neuve à moins de 8 000 euros. Alors faudra-t-il renoncer à la voiture neuve low cost, ou bien se résigner à voir tous les pays européens, même ceux de l'Est, victimes des délocalisations que le groupe Renault a d'ores et déjà évoquées ? A mon avis, on ne saurait faire abstraction sur cette question de deux réalités importantes, l'une conjoncturelle et l'autre structurelle. La première tient aux contraintes économiques internationales du moment : le prix record du pétrole est aujourd'hui un élément dissuasif pour l'éloignement de la production de biens pondéreux. Pour le constructeur automobile, la proximité "européenne" de la Roumanie peut constituer pendant un temps un avantage non négligeable. Quant à la dominante structurelle, il s'agit bien sûr de la fuite en avant d'un capitalisme qui a recours aux délocalisations en cascade comme processus de préservation de la fièvre consommatrice de l'Occident. Beaucoup s'interrogent aujourd'hui sur les étapes suivantes de ce processus : qu'y a-t-il au bout du parcours ? Le bien de l'humanité ? Cela reste à démontrer…

Parmi les bonnes nouvelles à l’issue du premier tour des élections locales de mars 2008, il faut souligner la disparition quasi-totale du vote « Front national » en Bretagne.
Le Front national ne pouvant financièrement soutenir aucun candidat aux municipales à cause de sa mauvaise santé financière depuis son faible score aux législatives, une seule liste FN s’est présentée en Bretagne pour les municipales, à Lorient. S’agissant des cantonales, le parti du FN a juste soutenu quelques candidats.
Je me réjouis donc d’une telle configuration politique bretonne, sans front national.
Bon débarras !

Parmi les bonnes nouvelles à l’issue du premier tour des élections locales de mars 2008, il faut souligner la disparition quasi-totale du vote « Front national » en Bretagne.
Le Front national ne pouvant financièrement soutenir aucun candidat aux municipales à cause de sa mauvaise santé financière depuis son faible score aux législatives, une seule liste FN s’est présentée en Bretagne pour les municipales, à Lorient. S’agissant des cantonales, le parti du FN a juste soutenu quelques candidats.
Je me réjouis donc d’une telle configuration politique bretonne, sans front national.
Bon débarras !